Condé Nast Traveler and Princess Cruises® have teamed up to identify the 7 Cruise Wonders of the World. その建造から100年余の現在も、パナマ運河は近代の驚くべき偉大な人工の奇跡の1つに数えられ、「卓越した技術と … ラテンアメリカの名所へのゲートウェイ」として、2位にランクインしています。
写真: パナマ運河の閘門
パナマ運河と周辺地域への旅はお客様の想像をはるかに超えています。植民地時代の面影を残す活気あふれる町々を訪れ、素晴らしい大自然の美しさを堪能し、太陽がまぶしいビーチを歩き、人類による巨大建造物の1つを通り抜けて、歴史に溶け込みましょう。
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クルーズの不思議
歴史を発見する
大洋の間の土地を掘った歴史的価値の高いトレール
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完成まで400年
1513年にパナマの峡部がヨーロッパ人によって発見された後、神聖ローマ帝国のカール5世は1534年に運河の可能性を見極めるための調査を命令しました。しかし実際の運河建造の仕事は、20世紀初頭にセオドア・ルーズベルト米国大統領がフランスに引き渡すよう強く要求したことでようやく進行し、その大仕事は10年かけて完成しました。
写真: 建造現場を視察するルーズベルト大統領
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10年間の建造期間
82㎞のジャングルと花崗岩を掘り進むのは簡単な仕事ではありませんでした。世界最大の運河の建造では、何万人もの労働者が作業に従事し、中には犠牲になって亡くなった人もいました。重要な考え方のポイントは、重力に支配されているガツン湖を渡るために、船を上下させるコンセプトでした。
写真: パナマ運河鉄道の建設
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「分離された土地...つながった世界」
1914 年 8月 15 日、パナマ鉄道の蒸気船SSアンコン（ジョンA.コンスタンティン船長）が初めて正式に運河を通り、「分離された土地..。つながった世界」（The Land Divided; The World United）と書かれた垂れ幕の下をくぐり抜けました。クリストバルからの出港後、この船は短時間だけカリブ海を航行し、パナマのジャングルへ戻り、太平洋へと向かいました。
写真: 運河をクルーズするSSケンタッキー
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現代式の閘門のお話し
フォート・ローダーデール発の10日間往復クルーズでは、パナマ運河を通ることができる最大の客船であり、エキサイティングな新アメニティを備えたカリビアン・プリンセス®に乗って新設されたアグアクララ閘門を見学し、拡大された運河を航行します。以前パナマ運河を通過した経験を持つ旅行者も、この風景はまだ見たことがありません。
写真: 閘門を通過する
興味深い運河のファクツ
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パナマ運河クルーズの記事と動画
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